Projekt przywraca np. obowiązek przekazywania przez producentów i importerów danych dotyczących homologacji do elektronicznego katalogu marek i typów pojazdów. Z kolei bezpośredni dostęp do danych z ewidencji kierowców ma dostać Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.
Sejm jednogłośnie za opóźnieniem uruchomienia CEPiK 2.0
Sejm jednogłośnie za opóźnieniem uruchomienia CEPiK 2.0

Zobacz również
Przy okazji zdefiniowano pojęcie szkody istotnej, co jest ważne z punktu widzenia obowiązku zgłaszania takich szkód przez zakłady ubezpieczeń do centralnej ewidencji pojazdów. Zgodnie z zaproponowaną definicją będzie to szkoda w zakresie elementów układu nośnego, hamulcowego lub kierowniczego pojazdu mająca wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, kwalifikująca pojazd do dodatkowego badania technicznego. Stały dostęp do ewidencji pojazdów stworzy też lepsze warunki dla identyfikacji pojazdów nieubezpieczonych.
Etap legislacyjny
Projekt w konsultacjach