Powstaną specjalne pasy ruchu dla rowerów

1: stary cyklista z IP: 95.51.51.* (2011-05-13 08:14)

Zdanie odrębne:" Ja nie rozumiem sensu budowania ścieżek rowerowych w ten sposób, że są one de facto częścią chodnika, tylko o innym kolorze nawierzchni. Jadąc taką ścieżką nie sposób uniknąć sytuacji kolizyjnych z pieszymi. Ponadto takie scieżki są budowane przeważnie jeszcze krótkimi odcinkami i chcąc być w zgodzie z przepisami należałoby jechać ścieżką tam, gdzie ona jest i zjeżdżać na jezdnię, kiedy się kończy, a ścieżka może być też po drugiej stronie jezdni, co przy braku przejazdu dla rowerów powoduje konieczność zejścia z roweru i każdorazowe przeprowadzenie go na drugą stronę. Zawracanie głowy i tyle! Nowelizacja prawa o ruchu drogowym, która wchodzi w życie 21 maja zmienia art. 33 ust. 1 w ten sposób, że obowiązek jazdy po ścieżce będzie dotyczyć tylko sytuacji, kiedy ścieżka jest wyznaczona dla danego kierunku jazdy i mam nadzieję, że będzie to interpretowane w ten sposób, że jeśli ścieżka jest po drugiej stronie to nie będę musiał z niej korzystać. Natomiast zmiana rozszerzająca możliwość legalnej jazdy po chodniku mnie nie interesuje (jeździłem ostatnio po chodniku jakieś 40 lat temu jako dziecko na małym dziecinnym rowerku). Wobec obowiązku jazdy po tych pseudościeżkach, wybieram teraz do jazdy na rowerze tylko takie ulice, na których jeszcze ścieżek nie ma, żeby móc legalnie jechać po jezdni! Co to za przyjemność jazda po chodniku i zderzanie się z pieszymi?

3: rowerzysta z IP: 212.87.231.* (2011-05-13 08:44)

Pasy dla rowerów można było wyznaczać już od dawna!

Tworzenie pasów dla rowerów w jezdniach dopuszcza par. 46 ustęp 3 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z późn. zmianami). Z kolei Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz. 1393 z późn. zmianami) w sprawie znaków i sygnałów drogowych precyzuje w jaki sposób taki pas powinien być oznakowany: znak pionowy F-19 i znak poziomy P-23. W wielu miastach Polski takie pasy już istnieją.

5: mobilna rowerzystka z IP: 89.174.189.* (2011-05-13 13:28)

"Rowerzyści staną się widoczni dla kierowców i opuszczą skrzyżowanie jako pierwsi" a automatycznie znacząco wydłużają korki w mieście :/ Drogi są wąskie i w czasie szczytu jest duży problem wyprzedzić rowerzystę.
Też jestem rowerzystą ale tak naprawdę w PL drogi są jakie są i jeśli ktoś chce coś z tym dobrego zrobić to należało by zacząć od pewnego zalecenia prawnego, że w momencie budowy/przebudowy drogi należy wykonać taki pas rowerowy a obecnie robi się wręcz na odwrót.

7: Kolarzyk z IP: 80.52.250.* (2011-05-13 18:16)

Mam jednak nadzieję, ze przy okazji tych zmian, projektanci zrezygnują z projektowania chodników i ścieżek rowerowych "slalomem" raz piesi z prawej raz z lewej itd.. Ja bardziej cieszyłbym się z likwidacji krawężników 4-5 cm na ścieżkach rowerowych oraz kontynuacji ścieżek na jezdniach (bez potrzeby zsiadania i prowadzenia).

9: guzik z IP: 83.31.114.* (2011-05-15 00:03)

Ten kolejny rodzaj pasów, to dalszy rozwój choroby (po pasach dla autobusów) . Czekamy na pasy dla : hulajnogi, wrotek, deskorolki, a zimą (sezonowe) pasy dla sanek.