Nowy znak drogowy na autostradach i drogach ekspresowych: kierowcy ryzykują mandaty w wysokości nawet 850 zł

Nowy znak na autostradach i drogach ekspresowych - co oznacza?

Latem 2025 r. na części hiszpańskich autostrad i dróg ekspresowych pojawiły się zupełnie nowe znaki drogowe S991f. Choć na pierwszy rzut oka kojarzą się z ostrzeżeniem o fotoradarze, pełnią zupełnie inną funkcję. Informują kierowców, że na danym odcinku działa system elektronicznego nadzoru nad zachowaniem minimalnego odstępu między pojazdami. Wybór lokalizacji, w których umieszczono znaki nie był przypadkowy - hiszpańska Dyrekcja Generalna Ruchu (DGT) podkreśla, że monitoring wprowadzono głównie na odcinkach, gdzie często dochodzi do kolizji polegających na najechaniu na tylny zderzak. Znaki S991f mają poprawić bezpieczeństwo na tamtejszych drogach.

Dokładna technologia systemu nie została na ten moment ujawniona. Specjaliści wskazują, że prawdopodobnie wykorzystuje on radary współpracujące z kamerami analizującymi obraz za pomocą algorytmów.

Jakie są zasady dotyczące odległości między pojazdami?

Kierowcy aut osobowych powinni utrzymywać co najmniej 70 metrów odstępu, a pojazdy ciężarowe – minimum 50 metrów. Tam, gdzie ryzyko wypadków jest największe, wymagany dystans może wzrosnąć nawet do 100 metrów.

Nowy znak na autostradach i drogach ekspresowych: kierowcy ryzykują mandaty nawet 850 zł

W Hiszpanii zbyt mały odstęp między pojazdami traktowany jest jak poważne wykroczenie. Kierowca, który nie dostosuje się do wymagań obowiązujących na odcinkach monitorowanych znakiem S991f, musi liczyć się z mandatem w wysokości 200 euro (około 850 zł). Dodatkowo traci 4 punkty z 12 dostępnych. Po wyczerpaniu puli punktowej kierowca traci uprawnienia – choć tylko na terytorium Hiszpanii.

Kierowcy krytykują nowy znak na autostradach i drogach ekspresowych

Wielu kierowców podkreśla, że realne zmierzenie 70 metrów podczas jazdy jest praktycznie niemożliwe. Najwięcej kontrowersji budzi jednak obowiązek dostosowania się do nowych przepisów na zatłoczonych trasach. Kierowcy podkreślają, że gdy ruch zwalnia do kilku kilometrów na godzinę lub staje w miejscu, utrzymanie 70 metrów odstępu jest fizycznie niewykonalne. Prawnicy z kolei zwracają uwagę na trudności dowodowe. Kierowca nie ma technicznych możliwości, by w czasie jazdy dokładnie ocenić wymagany dystans w metrach. Do tego dochodzi naturalna dynamika ruchu — pojazdy zmieniają pasy, wyprzedzają, wjeżdżają w odstęp, co oznacza, że odległość między samochodami zmienia się praktycznie w każdej sekundzie.

Przepisy ruchu drogowego: zakaz jazdy na zderzaku w Polsce

Niektórzy kierowcy zapominają, że w Polsce istnieje zakaz jazdy na zderzaku. Obowiązujące nad Wisłą przepisy są jednak znacznie bardziej elastyczne niż te w Hiszpanii. Zgodnie z prawem drogowym, odległość między samochodami uzależniona jest od prędkości z jaką się poruszają. W związku z tym kluczowa różnica polega na tym, że minimalny odstęp między pojazdami zależy od prędkości, a nie stałej wartości wyrażonej w metrach. Dzięki temu kierowcy nie muszą obawiać się rygorystycznych wymogów podczas korków czy wolnej jazdy.

Na polskich drogach kierowcy coraz częściej mogą spotkać kontrole prowadzone za pomocą nowoczesnych mierników TruCAM II wyposażonych w funkcję DBC (Distance Between Cars). Urządzenia te pozwalają dokładnie oceniać, czy kierowcy zachowują wymagany odstęp. Dotyczy to głównie dróg ekspresowych i autostrad. Policja najczęściej ustawia się na wiaduktach lub estakadach, skąd mają najlepszy widok na przepływ pojazdów. Za zbyt mały odstęp między samochodami grozi mandat. Ile można dostać za jazdę na zderzaku? 500 zł i 6 punktów karnych.