Prawo jazdy

Żeby zdać egzamin na prawo jazdy, trzeba znać odpowiedzi na najdziwniejsze pytania.

Najpierw samorządy oszalały na punkcie fotoradarów. Teraz stoją w kolejce do odcinkowego pomiaru prędkości, który wkrótce zacznie wdrażać GITD. Systemy zmierzą średnią prędkość, z jaką przejechaliśmy przez całą gminę.

Egzamin na prawo jazdy będzie można zdać nie tylko w mieście wojewódzkim i powiatowym. Ośrodki będą mogły być tworzone także w innych miastach wskazanych przez sejmik województwa. Wynika to z nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami (Dz.U. z 2011 r. nr 30, poz. 151 ze zm.), którą podpisał prezydent. Ustawa nie nakazuje, lecz dopuszcza możliwość tworzenia nowych ośrodków. Chętnych miast nie brakuje. W przeciwieństwie do pieniędzy.

Kłopoty w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego (WORD), których świadkami byliśmy w styczniu i lutym tego roku, mogą się powtórzyć na początku 2014 r. – wynika z ustaleń DGP.

W chwili obecnej nie ma żadnych limitów przyznawania punktów karnych, więc bardzo szybko można stracić prawo jazdy – wystarczy tylko chwila i można uzbierać 24 punkty karne, co spowoduje zatrzymanie prawa jazdy (w przypadku początkujących kierowców, czyli takich, którzy prawo jazdy posiadają krócej niż rok, prawo jazdy zostaje odebrane już po przekroczeniu 20 punktów karnych).

Na jachcie, motorówce, skuterze wodnym i oczywiście na rowerze. W ten sposób po spożyciu alkoholu można utracić prawo jazdy, nawet nie wsiadając do auta. Wielu z nas zaczęło wyjeżdżać na weekendowe majówki nad wodę. Przypominamy o przepisach, które mogą nam ją zepsuć.

Egzaminy dla instruktorów prawa jazdy powinny być trudniejsze - tak mówi wielu ekspertów i sami kursanci. Nowe testy teoretyczne mają już zdający na prawo jazdy. Komputerowe testy symulują zdarzenia na drodze i nie pozostawiają dużo czasu na odpowiedź.

O tym czy tak się stanie zdecyduje sejmik województwa. Do ustawy o kierujących pojazdami Senat wprowadził dziś poprawkę rozszerzającą krąg miast, w których takie egzaminy będą mogły się odbywać.

Rzecznik praw obywatelskich znowu krytykuje przeprowadzenie reformy egzaminów na prawo jazdy. Tym razem zarzuca ustawodawcy, że brak przepisów przejściowych dotyczących wysokości stawek pobieranych za egzamin doprowadził do pobierania różnych opłat w zależności od miasta.

Tylko co trzecia osoba zdaje nowe testy na prawo jazdy. W warszawskich ośrodkach dla przyszłych kierowców widać poprawę w statystykach, ale wciąż kursanci mają duże problemy, żeby przejść przez część teoretyczną i zasiąść do egzaminu za kierownicą.

Tryb awaryjny (przenoszenie dokumentów na papierze zamiast online) nie zadziałał. Sposób nr 2: wykupienie przez WORD-y dostępu do systemu starostw, także nie. Dyrektorzy WORD-ów tracą cierpliwość i planują rozwiązanie umowy z wykonawcą swojego systemu informatycznego.

Wymiana dokumentów bezterminowych na nowe – ważne przez 15 lat – narusza ustawę zasadniczą. Tak uważają senatorowie. Dlatego skarżą do TK przepisy o kierujących pojazdami.

Jest szansa, że system testowania kandydatów na kierowców przestanie stać na głowie.

Nowe zasady egzaminowania przyszłych kierowców przetasowały listę przyjaznych ośrodków ruchu drogowego.

Posłowie Platformy Obywatelskiej proponują, by egzaminy na prawo jazdy można było zdawać we wszystkich miastach prezydenckich, a nie tylko w tych, które posiadają prawa powiatu. Aktualnie na jeden ośrodek egzaminacyjny przypada ok. 700 tys. osób.

Zdaniem rzecznik praw obywatelskich prof. Ireny Lipowicz bardzo niski odsetek zdawalności w pierwszych dniach po wprowadzeniu nowych egzaminów na prawo jazdy może wskazywać, że dotychczasowe szkolenia prowadzone na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2012 r., poz. 1137 ze zm.), nie przygotowały kursantów w sposób wystarczający i kompleksowy do wymagań określonych w ustawie o kierujących pojazdami (Dz.U. z 2011 r. nr 30, poz. 151 ze zm.).

Część pytań do testu na prawo jazdy zostanie podana do publicznej wiadomości. Ile – zależy od woli prywatnych firm.